大陸防逃匯 堵住H股管道

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2017/03/24 第3905期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 大陸防逃匯 堵住H股管道
推人工智慧產業 蘇州投入300億基金
重慶2020機場網大餅 航空業爭食
陸製客機 拚上半年首飛
A股6月有望納入MSCI
馬蔚華:科技金融業非互聯網的翻牌
博鰲亞洲競爭力報告 台灣連四年居第四位
商情資訊 李嘉誠看港房市 兩年不會跌
去年財報 中移動每天賺13億
東莞台協5分會 成立台青會
武漢家族企業 富二代願接班的僅三分之一
中法企業 南京攜手建示範區
中國頂尖製造商 齊聚長春秀裝備

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

大陸防逃匯 堵住H股管道
記者林則宏/綜合報導/經濟日報
大陸控管資金外流又有新措施,路透報導,大陸國家外匯管理局已強制要求參加香港首次公開發行(IPO)的大陸基石投資者,在出售股票後必須將資金匯回,防堵大陸投資者透過此一途徑將資本轉移至境外。

基石投資者(cornerstone investors)主要是機構投資者、大型企業集團或富豪,通常是在企業IPO時同意認購一定額度的新股,並至少持有六個月以上。報導稱,此類投資者在香港市場所占有的主導地位,在其他市場是見不到的。

路透估算,去年規模前十大的中資企業赴港IPO所發行的H股,有半數股份甚至高達78%是由基石投資者認購,這些投資者幾乎都是中國的企業。

大陸外匯局資本項目司長郭松今年2月接受「中國外匯」雜誌專訪時表示,外匯局允許境內基石投資者經批准,在一定額度內購匯參與境內企業香港IPO;但要求境外上市募集資金結束後,上市公司必須及時調回資金,並承諾一定比例資金結匯,且承諾減持境外上市公司股份後及時調回資金並結匯。

路透昨日引述知情人士表示,外匯局已經通知與該規定相關的投行和律師事務所這項新措施,以化解大量資金透過此一管道流出,從而加劇人民幣貶值擔憂。

知情人士還表示,想要參與境內企業在港IPO的基石投資者,現在必須向大陸監管機構告知意圖,並承諾無論何時套現都會將資金匯回。

新規定可能導致中小企業上市難度加大,受衝擊的還將包括那些難以吸引到外資的企業,他們通常會轉而求助於「友好的」基金或者大陸富豪。

鴻播(上海)投資管理有限公司首席執行官Jonathan Ha指出,監管機構並未直接限制資本向境外流動,而是嘗試壓制比較隱蔽和可控的資本外流途徑,新政策可能使此類IPO投資需求下降。

 

推人工智慧產業 蘇州投入300億基金
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
蘇州工業園區科技和信息化局副局長許文清昨表示,園區財政將設立200億至300億元(人民幣,下同)的產業基金,用以推動人工智慧產業發展。

中新網報導,近年來,隨著技術的突破,人工智慧的發展速度正急速加快;近日蘇州工業園區發布「蘇州工業園區人工智慧產業發展行動計畫(2017—2020)」,提出加快發展以大數據和雲端計算為支撐的人工智慧相關產業。

許文清表示,目前蘇州工業園區在人工智慧等領域,已聚集企業600多家,從業人員超過6萬人;2016年實現產值350億元,增長25%,中國科技大學、西交利物浦等15家高校,都在園區設立人工智慧相關的專業或實驗室。

此外,微軟、西門子、華為等名企,也不約而同地把人工智慧的相關研究機構放在園區。微軟人工智慧小娜研發總監張皓勇指出,小娜(Cortana)2.0版本就是完全由蘇州微軟團隊研發完成。

但蘇州工業園區管委會經發委主任孫揚澄坦承,和珠三角地區的產業發展相比,園區仍有差距,這幾年在珠三角地區實行「機器換人」,通過應用人工智慧技術提高生產效率,且在個性化製造、綠色製造等方面都做了很多探索,這都值得學習借鑑。

孫揚澄指出,和深圳相比,蘇州工業園區的經濟體量小不少,但是隨著近幾年園區在科技上的投入,在語音辨識等細分領域上已經出現一些知名企業,「一枝獨放不是春,滿園春色才是春」,為此園區也會擴大投入,迎頭趕上。

報導指出,園區財政累計將投入15億元左右,支持人工智慧產業龍頭專案引進、重點企業發展、智慧製造技術改造、人才引進和培訓、重大基礎設施建設等;並由園區國資發起,設立200億至300億元的人工智慧產業基金。

 

重慶2020機場網大餅 航空業爭食
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中新網報導,重慶官方日前宣布,將在2020年基本建成國際航空樞紐;面對該計畫帶來的市場前景,多家航空企業謀畫大力開拓國際航線,投入更多運力搶占先機。

中國中西部地區直轄市重慶要建內陸開放高地,發展航空業是題中應有之意。「重慶市人民政府辦公廳關於加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見」21日發布,明確要「構建優勢突出、結構合理、覆蓋廣泛、聯通全球主要城市的國際航線網路」。

重慶機場東區擴建工程,按滿足年旅客輸送量4500萬人次、貨郵輸送量110萬噸、飛機起降37.3萬架次設計。重慶江北國際機場擴建指揮部副指揮長柯瓊透露,工程預計2017年上半年投用。

擴建後,將擁有一條4F級跑道(可起降世界最大客機),53萬平方公尺的T3A航站樓,集城際列車、地鐵、長途換乘中心、停車樓於一體的35萬平方公尺綜合交通樞紐;屆時,江北機場將形成「南客北貨、東西雙航站區運行」的格局。

中國國航重慶分公司相關負責人表示,計畫在轉場T3A航站樓後,抓住機場時刻放量契機,擴大在重慶航空市場的份額;在航線方面,該公司將研究「一帶一路」建設沿線國家,擬在近兩年,開通重慶至河內、萬象、長灘、可倫坡、加德滿都、仰光和德里航線。

在貨運方面,國航重慶分公司將增加全貨機和國際貨運航線投入,正與重慶市政府相關部門討論,在重慶成立基地貨運航空公司,構建空鐵、空空、空地等多式聯運。

海南航空股份有限公司重慶營業部總經理王磊指出,「十三五」期間,重慶每年將新增約10條國際(地區)航線;海航集團旗下航空企業在國際航線拓展上,和重慶市建設國際航空樞紐的要求高度一致,未來將在重慶全面布局。

此外,中國與新加坡第三個政府間合作專案,是以重慶為運營中心,航空是重點合作領域,將助力重慶打造國際航空樞紐;2017年1月,重慶機場集團有限公司與新加坡樟宜機場管理投資公司簽約,將成立商業管理合資公司,就機場商業開展合作。

 

陸製客機 拚上半年首飛
記者林則宏/綜合報導/經濟日報
新華社旗下的「經濟參考報」報導,大陸自行研發的中型客機「C919」已完成機載系統安裝和主要的靜力、系統整合試驗,已進入首飛前的最後準備階段,預計今年上半年實現首飛。

研製C919的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)評估,C919市場空間超過1,000億美元,未來還將帶動金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等上下游規模達人民幣上兆元(約新台幣4.4兆元)的航空產業發展。

C919載客人數約168人,最大航程可達5,555公里,是大陸長期以來致力於推動自主研製商用客機的重要成果,設定的競爭對象是波音737和空中巴士A320。

中國商飛C919總設計師吳光輝透露,C919日前已在上海浦東機場跑道和滑行道進行滑行測試。

經濟參考報指出,據中國商飛工作部署,2016年C919已完成各項基礎測試工作,目前進入最後的首飛準備階段。從大陸工信部和中航工業試飛中心獲得確認,C919可望在上半年完成首飛。

 

A股6月有望納入MSCI
記者林宸誼/綜合報導/經濟日報
MSCI明晟公司昨(23)日宣布,正就納入A股方案向市場參與者徵求意見,將在6月公布最終結果。

這意味著,MSCI新興市場指數納入A股的市場期待,有機會在6月,即MSCI年度市場分類評審的例行周期時實現。

彭博資訊報導,MSCI在意見徵詢文件中提出,將考慮納入MSCI指數的A股數量,從去年的448檔股票減少至169檔,減幅達62%。

方案建議只納入可透過滬港通和深港通買賣的大型股及將A股在MSCI中國指數的建議權重從3.7%降至1.7%,在MSCI新興市場指數中的權重從1%降至0.5%。

此外,在MSCI新方案中,A股行業權重占比變化較大。增加最多的是消費類權重,從6.4%增加到9.8%;金融業權重大降5個百分點,從27.5%下降到22.5%。

新方案中還提到,指數的計算貨幣將採用離岸人民幣,而不是原先的在岸人民幣。

路透報導,全球有1.6兆美元的資產都追蹤MSCI指數。若A股獲得MSCI納入,可能引發數以十億美元計的資金流入大陸股市,並緩解人民幣貶值壓力。

 

馬蔚華:科技金融業非互聯網的翻牌
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
中國招商銀行前行長馬蔚華昨天指出,科技金融業將給金融業帶來質的改變。

博鰲亞洲論壇2017年會昨天下午舉辦題為「金融科技(FinTech):科技,還是金融?」分組論壇,馬蔚華在演講中表示,中國的銀行業還在分享互聯網帶來的收益。他從傳統金融走來,但也經歷了互聯網的衝擊。

他認為,互聯網對他來說是有喜有憂。「我是中國商業銀行最先擁抱互聯網的,正是因為這樣所以今天在經濟調整的時候,在金融業遇到挑戰的時候,我們的銀行應該還在分享當時互聯網帶來的收益」,他說。

他並不認為,經過了野蠻生長,互聯網顛覆了傳統銀行業。他也體會到,互聯網對傳統金融確實有很多啟發和衝擊,包括開放平台和客戶感受,「但是我也覺得在野蠻成長的過程中,給我們金融生態帶來很多負面的東西,這是我們應該汲取的」。

馬蔚華指出,現在進入了科技金融和金融科技的時代,「我發現叫做忽然一夜春風來,很多互聯網公司都掛上了科技金融的牌子。但我覺得互聯網並不是翻牌都可以叫金融科技,科技金融業不是互聯網的翻牌」。

他認為,互聯網應該解決的是金融的通路、服務體驗、客戶體驗,解決能夠關注零星碎片的和普惠金融的問題。

他覺得,科技金融本質上能夠提高效率,所以他對未來的科技金融充滿想像。

「我們要通過大數據、雲計算、人工智能,一直到區塊鏈,這是能夠給我們這個信息社會在底層建築帶來一個金融質的改變」,馬蔚華強調,一定要清楚上述現實,否則會重新進入一個科技金融的野蠻生長時代,需要盡量避免這種情況發生。

 

博鰲亞洲競爭力報告 台灣連四年居第四位
特派記者汪莉絹/海南博鰲報導/聯合報
博鰲亞洲論壇昨發布「亞洲競爭力二○一七年度報告」,台灣在綜合競爭力排名連續第四年居第四位,而人力資本與創新能力,則繼續保持第一。

博鰲亞洲論壇多年來持續發布的「亞洲競爭力」年度報告,綜合評估亞洲卅七個經濟體競爭力,根據調查評估,二○一六年亞洲主要經濟體綜合競爭力排名前五位分別是:新加坡、香港、韓國、台灣、澳洲;而日本退居第八,大陸連續四年居第九。

中國國際經濟交流中心資訊部長王軍表示,亞洲主要經濟體中,第一梯隊亞洲四小龍位居前列,各分項指標排名也都有明顯優勢;第二梯隊即傳統的已開發經濟體緊隨其後,諸如日本、以色列、澳洲和紐西蘭等;第三梯隊是中亞西亞資源輸出國。

亞洲競爭力年度報告是以商業行政效率、基礎設施狀況、整體經濟活力、社會發展水準、人力資本與創新能力等五個維度,評估各經濟體的綜合競爭力。

商業行政效率部分,新加坡和香港分居一、二名,台灣則排名第十六;基礎設施狀況,台灣由第三名下降至第六;整體經濟活力則由第十一名提升到第八名;社會發展水準則保持在第八名,沒有變化;人力資本與創新能力,也繼續維持在第一名。

中國大陸則在整體經濟活力指數排名第一,商業行政效率從卅名升至廿八;基礎設施狀況,大陸則比上年度下降一名居第十五;社會發展水準方面,大陸第十三名,也比上年度下降一名,這意味大陸在社會領域的改革尚待進一步加強。人力資本與創新能力,大陸則繼續保持在第六位。

各經濟體的五個維度指標表現各有不同,也顯現出其經濟發展的優劣勢。在商業行政效率或者營商環境,香港、新加坡、澳洲保持前幾位,中國大陸效率排行榜上升兩位;基礎設施部分,巴林、香港、新加坡、日本、韓國,排在前五位。

整體經濟活力指標,大陸排第一,而香港、卡達、新加坡、阿拉伯聯合大公國緊追在後,位居前五。社會發展水準,則以日本、澳洲、以色列、香港、紐西蘭排在前五名。人力資本與創新能力的前五名,則是台灣、韓國、新加坡、以色列、紐西蘭。

 

商情資訊

李嘉誠看港房市 兩年不會跌
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報

香港首富李嘉誠昨(22)日在自家企業的業績發布會上表示,看不出未來一兩年香港樓價會跌,「因為購買力太強」。

騰訊報導,李嘉誠旗下的長江和記實業和長江實業地產,昨日在位於香港中環的長江集團中心舉行2016年度業績發布會。李嘉誠表示,大陸和香港的房市情況完全不同。大陸有很多土地,而香港土地本身就供不應求,但香港本地人和大陸人都紛紛在香港買樓,這才導致香港房地產價格走揚。

明年就要年滿90歲的李嘉誠認為,現在香港和全世界變遷很大,而香港地產、麵粉貴過麵包(意指土地比房子貴),這不切實際。

近幾年,香港頻繁爆出「最貴地王」,而拿下這些地王多是陸資企業居多,對於大陸企業頻繁在港買地且拿地貴的問題,李嘉誠指出,香港是自由的社會,陸資企業買貴地,也是公平公正,包括我自己在內。但他「只會買合理的地價,太貴的不會買,畢竟我們有很多選擇。」

長和去年財報營收港幣3,726億元,年減6%;淨利港幣330億元,年增6%。長實去年營收港幣699.1億元,年增19%;淨利港幣194.15億元,年增13%。

李嘉誠的公司67年來沒有一年虧錢,他說:「12歲開始工作,18歲做經理,19歲做總經理。後來打仗沒得做,我就拿出小小資本,自己做,一直到現在,67年的生意一次都沒蝕本,這個不容易。」或許是想起自己的奮鬥史,當李嘉誠說到這裡時,言語一度哽咽。

近幾年來,李嘉誠頻繁布局海外市場,一系列的舉動引得業界各種猜測。針對海外收購,李嘉誠也回應,香港只占他整個零售業務的3%,「我在全世界賺錢,拿回來分給香港股東,這個有什麼不好?」在回答屈臣氏的分拆問題時,他也明確表示,屈臣氏現在發展的很好,暫時不會分拆。

回顧年度內,長實集團整體業績表現符合預期,對於公司業績,李嘉誠則直言不諱的坦言,「我們全球1.3萬間鋪,香港表現最差。」

 

去年財報 中移動每天賺13億
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
全球最大行動電信商中國移動昨(23)日發布財報,2017年資本開支為人民幣1,760億元(約新台幣7,920億元),年減6%。中移動計劃今年增加26萬個4G基站,總數增至177萬個。

路透報導,中移動財報顯示,2016年的資本開支為人民幣1,873億元(約新台幣8,426億元),2017年資本開支結構中,46%用於移動通信網、33%投放傳輸網。

中移動2016年營收人民幣7,084億元(約新台幣3.1兆元),成長6.0%;淨利1,087億元(約新台幣4,890億元),年增0.2%,相當於每天淨賺人民幣3億元(約新台幣13億元) 。

相比2015年,如果再剔除鐵塔一次性收益因素,淨利潤增幅達10.5%。

中國移動董事長尚冰表示,2016年無線上網收入上升43.5%,占通信服務收入比達到46.2%,年度首次超過語音和簡訊收入總和,成為公司第一大收入來源。

中國移動股價昨日下跌3.3%,收在港幣87.3元。

TechWeb報導,2016年中國移動的行動電話用戶總數達到8.49億戶,淨增2,266萬戶。

其中,4G用戶淨增2.23億戶,總量達到5.35億戶,4G滲透率達到63%,建成全球規模最大的4G網路,新增4G基站40萬個,總量達到151萬個。在轉型數字化服務方面,中國移動建成全球最大的物聯網專用核心網路,物聯網連接數超過1億。自有視頻業務使用創新技術進行分發緩存,下載速率提高三倍。手機支付穩步發展,交易額逾人民幣1兆元。

中國移動1987年在大陸開通首個模擬移動電話至今,公司收入成長68倍,利潤成長24倍,市值增長13.5倍。

【記者何佩儒/台北報導】中國移動今年持續擴建4G基地台,由於大陸廠商採購網通設備以國產及國際一線品牌為主,台灣網通廠主要扮演一線大廠零組件供應商,後續有小型基地台等商機,包括中磊、智易、合勤控、正文、仲琦、明泰等廠商將受惠。

據瞭解,中國移動等電信大廠在採購上,約有五成會採購華為、中興等品牌,另外也會採購國際一線大廠如諾基亞、愛立信等網通設備大廠,台灣網通廠在首波建設初期,主要供應一線大廠的零組件,後續則有小型基地台,或是衍生的交換器、儲存雲端設備等商機。

 

東莞台協5分會 成立台青會
樊德平/東莞報導/聯合報
大陸當局越發重視台灣青年在陸的學習、就業、創業等領域發展,東莞市台商投資企業協會轄下各分會包括虎門、常平、厚街、塘廈、清溪等,都在近期陸續成立青年委員會,凸顯台灣青年力抬頭,其中,虎門台青會已有有效會員115人,是東莞最大台青會。

「早期很多青年還小,沒經驗,現在陸續都出來接班,有自己的想法了。」東莞台協青年會會長吳梁榮說,加上政府陸續公布許多針對兩岸青年的創業補助優惠政策,以及對台灣青年的便利措施,都是促使各分會成立台青會的原因。

吳梁榮去年底接任東莞台協青年會會長,他表示,目前已成立台青會的分會有虎門、常平、厚街、塘廈和清溪,台灣青年可就近加入,目前東莞台青總會不主動招募會員,以免稀釋分會會員數量,讓資源更集中,服務更即時。「所在鎮區沒有台青會的,可加入相近的鎮區分會,或選擇加入總會。」

「東莞台青剛起步,我們強調團結、創新和飛越,今年將陸續組織會員們到各市青年會交流,互相簽訂戰略合作協議,一起發揮青年實力,共享資源,團結發展。」吳梁榮說。

塘廈和常平台青會日前已舉辦成立大會,虎門、厚街台青會則將分別在4月19日、5月17日舉行成立大會,目前各分會擁會員數50到100多人不等,其中,虎門台青會已收到會費的會員達115人,是已知東莞最大台青會。

但吳梁榮表示,各台青會仍在陸續統計會員數當中,人數還會增長,已請各分會4月底前提報完整會員名單。

 

武漢家族企業 富二代願接班的僅三分之一
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
武漢企業聯合會、武漢企業家協會和江漢大學武漢研究院22日聯合發布首部「武漢企業藍皮書」報告,顯示武漢家族企業超過20萬戶,但在家族企業傳承過程中,「富二代」願意接班的只占1/3。

中新網報導,報告還指出,57%的武漢家族企業主考慮傳承問題時,更多側重於財富傳承,開始關注價值觀和文化精神傳承的不足30%。

武漢家族企業約占地方民營企業的80%。2015年武漢市民營企業總數為28.3萬戶,換算家族企業超過20萬戶;在2016年中國民營企業500強榜單裡,武漢共有9個家族企業入圍。

總體而言,武漢的家族企業個頭普遍偏小,還缺少能夠帶動一個地區產業集群式發展的旗艦型企業,與大陸全國和全球範圍內相比,競爭力比較弱。究其原因,除地域經濟條件、產業基礎、企業實力等方面的差距之外,在產業政策、發展理念之間的差距也很明顯。

武漢的家族企業,大部分處於第一代即將向第二代傳承的階段,絕大多數還是由第一代企業家掌舵。在參與調研的120多家武漢家族企業中,由家族第一代管控的比重達90.8%,交給第二代管控的僅有11家,比重9.2%;有41.6%的企業第一代、第二代同時在企業中任職,其中有58%的第二代是獨生子女。

武漢市年輕一代願意接班的只占1/3,接班的人當中也並非完全自願。有的出於對父輩家族的責任,或家庭出現重大變故被迫接班。受訪的年輕一代裡,65%以上擁有本科以上學歷,研究生以上學歷的超過20%,有41%是海歸,大部分留學時間超過一年。

至於二代不願接班原因,武漢恆星防水材料有限公司總經理張衛指出,轉型過程確實很痛苦,父輩以個體戶理念去經營,決策時以成本優先,總想著怎麼節省;但他認為,將來是組織和組織的競爭,團隊與團隊的比拚,更看重團隊培養。

武漢天朗實業集團有限公司總經理王勃認為,接手企業的時代背景不一樣,父輩只要用心努力、加班加點,願意低頭彎腰就可掙到錢,現在所有的行業競爭都異常激烈,要生存就必須有不可被取代的東西和持續的創新能力,這對傳承企業的人來說,可能比父輩更難。

 

中法企業 南京攜手建示範區
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中法產業合作交流會昨在南京舉行,法國前總理、法國展望與創新基金會主席拉法蘭率領的法國企業團隊,與中國10多家大型企業簽訂22個合作項目,為去年落戶南京江北國家級新區的中法產業合作示範區,結成第一批合作「果實」。

中新網報導,作為中方代表,全國人大常委會委員、外事委員會副主任委員趙白鴿表示,中法產業合作示範區將成為一個重要的平台,不僅是商業的,還包括動員政府、議會、商業部門、智庫、企業等一切可能成為資源的力量,「這在資訊化快速發展的今天,非常關鍵。」

拉法蘭表示,中法兩國的關係是穩固的、可持續的,因為兩國在戰略上,有越來越多的共同點;我們都希望世界是和平的,我們同時也關注世界多邊關係的締造,並為之做出努力。

面對這次訪中的法國企業家團隊,拉法蘭希望,中法產業合作示範區能成為兩國企業家,在中國建立的「家庭」,一個法國企業進入中國的「落腳點」,讓更多法國企業在這裡成功,在中國獲得成功。

趙白鴿表示,因為這裡有完整的人力資源匹配和非常好的領導力,去年10月示範區正式落戶至今,看到合作雙方的速度以「月份」來計算。

當天,包括中法產業合作備忘錄、中法產業發展基金、標緻雪鐵龍、中法新能源聯合應用開發中心等22個合作專案舉行簽約儀式,中法企業在生命健康、高端製造、通用航空、金融服務及文化創意等領域開展務實合作。

 

中國頂尖製造商 齊聚長春秀裝備
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中新網報導,第十屆中國長春裝備製造業博覽會昨天開幕,500多家中國業界頂尖企業集中展示先進技術;展會期間,各大展商還將洽談合作事宜,以提高研發水平,推動「中國製造」走出去。

報導指出,位於中國東北老工業基地中部的長春,是著名的裝備製造業重鎮。每年春季,在長春舉辦的裝備製造業展會,都會吸引中國大陸各地展商參與,成為行業交流、合作的重要平台。

今年在3萬平方公尺的展出現場,數控機床、切削工具、工業機器人、3D列印設備、傳動、製藥機械、包裝噴碼設備、淨化實驗室設備、藥品檢測分析儀器、汽車零部件等產品一應俱全。

在光學領域位於中國大陸前列的中科院長春光機所展位,吸引眾多尋求合作的參觀者。展位上,實際進行著的雷射列印「中國地圖」極為精確。

長春光機所長春新產業光電技術有限公司高級工程師鄭玉祥表示,與集成商、組裝商不同,長春光機所對雷射的研發是「從根上做起」,中國第一台雷射器就誕生於長春光機所。

鄭玉祥指出,1960年美國人發明雷射器,中國人隔年也研發出了雷射器;目前雷射技術已不僅僅限用於軍工領域,諸如雷射打標機、雷射焊接機、雷射切割機等門類設備,在民用方面亦有廣泛應用。

鄭玉祥表示,我們的設備不僅在中國大陸國內市場占有率較高,甚至出口到歐美、東南亞等120多個國家和地區,未來走出去的步伐還要擴大。

 

《羅根》一代超級英雄告別舞台
勇猛善戰,憑藉著超強的自癒能力與格鬥技巧,金鋼狼總能點燃我們熱血的一面,是敵人如無物的勇猛,從一頭野狼慢慢化身成俠客的過程,我相信很多人早已被這樣的金鋼狼給深深著迷。

未來智慧:自動駕駛車
是否有朝一日,在路況千變萬化的市區道路、高速公路上,我們也能看到能自動駕駛的汽車呢?隨著科技的進步,我們離這樣的未來已經愈來愈近了。讓我們一起來認識即將顛覆人類生活的「自動駕駛車」!

 

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