紐總理首訪陸 習近平暗挺華為

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>2019/04/02 第4589期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 中美貿易談判 傳北京對網安讓步
富商挑戰港府 阻修訂逃犯條例
紐總理首訪陸 習近平暗挺華為
兩岸新聞 至10月26日止 夏秋航季航班開跑
四川三星堆博物館 台遊客免費
文博會 5月16日起深圳舉辦
廣東實驗中學 打造5G課堂
南沙郵輪母港 下周談航線
大灣區新動脈 虎門二橋12.89公里今通車
深圳未來13條鐵路1小時通珠三角

今日頭條

中美貿易談判 傳北京對網安讓步
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
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中美本周將舉行第九輪貿易磋商,中方主談代表中共副總理劉鶴昨天已啟程飛往華盛頓。據傳,美國貿易談判代表正爭取北京政府收回中共「網絡安全法」,而中方亦就此提出想法,有意為達成協議讓步。

中美第八輪經貿高級別磋商已在上周於北京結束。「華爾街日報」引述知情人士透露,在該一輪磋商中,核心問題是中國大陸的「網絡安全法」,與中國訊息安全法規、跨境數據流動,以及雲計算等高科技領域相關的問題,佔據了談判議程。

知情人士指出,中共官員近幾周表現出願意討論上述問題的意願,嘗試為達成貿易協議掃清最後障礙。在此之前,中方將這些問題視為談判禁區。

據悉,美國談判代表一直敦促北京明確界定哪些公司是「關鍵訊息基礎設施」運營商。而在最近的討論中,中共官員提出一種想法,即根據這些運營商在中國大陸的市場份額來界定其地位。如果一間在中國開展業務的美國公司只佔其所在行業的一小部分,它將不受法律規定的數據本地化要求約束。

川普政府過去一直敦促中國放寬對美國公司,尤其是大型科技公司的限制,稱這些公司在中國大陸處於不公平劣勢。美方官員表示,北京政府的「網絡安全法」給在中國運營的美國企業帶來嚴峻挑戰,因該法規要求這些企業將敏感數據存儲在中國大陸境內,並要求它們偏向選用中國的網路設備。

   

富商挑戰港府 阻修訂逃犯條例
香港特派員李春∕香港報導/聯合報
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香港政府要修改法律,准許沒有引渡協議的地區自香港引渡疑犯,社會強烈反彈,富豪劉鑾雄第一個站出來直指港府違反人權,迫他流亡海外,因而申請司法覆核,要求法庭列明引渡他本人是違反基本法。

香港行政長官林鄭月娥昨天表示,逃犯條例修訂草案不是特別為某個司法管轄區而設,政府方面不會撤回逃犯條例修訂草案,希望立法會盡快完成審議。她說,在前一日的遊行集會上,很多言論和口號完全偏離這次修法的目的和內容;這次修法並不像昨天遊行人士所說,全部涉及大陸,而是一視同仁地處理。

劉鑾雄昨天就香港政府修訂「逃犯條例」,向香港高等法院申請司法覆核許可。入稟狀要求法庭聲明,修例不設追溯期,以及將劉鑾雄引渡到澳門是違反「基本法」及「人權法」。

劉鑾雄和南華足球前東主羅傑承,因行賄澳門前運輸工務司司長歐文龍及清洗黑錢罪成,二○一四年在澳門法院被判入獄五年零三個月,劉鑾雄及羅傑承一直缺席聆訊。香港和澳門間現在沒有引渡犯人的安排。

劉鑾雄在入稟狀中稱,早年因為身體嚴重不適,缺席澳門受審,但澳門法院未有理會,繼續審理案件,他未有得到全面及公平的審訊。而香港法例保障市民免受不公平審訊,修訂「逃犯條例」將會剝奪這項保障,未能達至「普通法」及憲法的標準。入稟狀又指,如果修例獲通過,可能出現有人即時被非法扣留,法院應盡早介入。

法律界立法會議員郭榮鏗說,劉鑾雄現在入稟申請,是要求法庭在一條法例未通過前,作出單方面聲明,包括要求修例不設追溯期,以及聲明引渡他是違反「基本法」及「人權法」。香港以往同類案件較少,目前亦難以評估有關申請會否影響立法時間表。

行政會議成員張國鈞認為,由於法例仍然需要在立法會審議,因此最終法律條文亦仍然有可能會再有修改。

   

紐總理首訪陸 習近平暗挺華為
國際中心∕綜合報導/聯合報
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紐西蘭總理阿爾登一日訪問中國大陸,會晤大陸國家主席習近平和總理李克強。習近平當面對阿爾登說,希望紐西蘭不要歧視大陸企業。

習近平雖未提到任何陸企,但各界都了解他的談話和大陸電信巨擘華為有關。紐西蘭一度表示可能封殺華為的設備,導致雙方關係緊張。

習近平說,大陸一向將紐西蘭視為「真摯的朋友和夥伴」,大陸會繼續投資紐西蘭,也希望紐西蘭提供陸企一個「公平公正、沒有歧視的營運環境」。

阿爾登則說,她重視和大陸的關係,因為這是「我國最重要、影響最深遠的雙邊關係之一」,她表示期盼討論更多合作機會,推進雙邊關係。

這是紐西蘭基督城清真寺發生五十人喪生的槍擊案後,阿爾登首度海外訪問,她在會見習近平前,先在北京人民大會堂與大陸總理李克強會談。

大陸是紐西蘭最大的貿易夥伴,每年從紐西蘭進口超過一百億美元的商品。紐西蘭早在二○○八年就與大陸簽署一項開創性的自由貿易協定,但阿爾登二○一七年執政迄今才首度造訪大陸,顯得不太尋常。

紐西蘭情報機關去年十一月基於「明顯國安風險」,暫停華為參與5G網路建設計畫,導致近幾個月大陸和紐西蘭之間的關係緊繃。阿爾登原本預定去年十一月應邀訪大陸,後來竟未受邀。

阿爾登對李克強表示,訪問北京的目的是強調與中國關係的重要性,「這是我們最重要且影響深遠的關係之一」。

李克強呼籲尋找雙方利益的「最大公約數」,「為雙方企業相互投資營造公平、公正、透明、便利、非歧視的營商環境」。

會談結束後,阿爾登辦公室發表聲明表示,她籲請將紐西蘭與大陸之間的自由貿易協定升級,並表示紐西蘭「歡迎高品質的外商投資」。

   

兩岸新聞

至10月26日止 夏秋航季航班開跑
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸民航局表示,2019年3月31日至10月26日,中國民航將執行2019年夏秋航季航班計劃。共有近200家國內外航空公司每週安排客貨航班計劃96997班,同比增長8.9%。各航空公司在新航季新開多條國內國際航線,進一步優化了航線網絡結構。

新華社報導,根據2019年夏秋航季航班計劃,在國內航線航班(不含港澳台地區)方面,國內航空公司共安排國內航班每週73420班,比2018年夏秋航季增長9.2%。其中,客運航班每週71772班,貨運航班每週1648班,分別比2018年夏秋航季增長8.9%、21.4%。

2019年夏秋航季,多家航空公司在新闢航線方面持續發力。東航等30家航空公司在新增的國內299條獨家航線上每週共安排4082個航班運營,主要涉及岳陽、瀘州、德宏、庫爾勒、海拉爾、滿洲裡、襄陽等機場與成都、貴陽、西安、蘭州、呼和浩特、瀋陽、長沙、溫州等機場間的航線。

在港澳台航線航班方面,各航空公司安排港澳台航線客貨運航班每週3997班,比2018年夏秋航季增長5.9%。其中,各航空公司在內地44個航點與香港間每週安排客貨運航班共1927班,在內地27個航點與澳門間每週安排682個客運航班,在大陸54個航點與台灣桃園等4個航點間每週安排客貨運航班共1388班。

在國際航線航班方面,國內外航空公司公司安排國際客貨運航班每週19580班,同比2018年夏秋航季增長8.8%。其中,國內37家航空公司共安排國際航班每週11164班,包括客運10276班、貨運888班。國外共有133家航空公司從60個國家的134個城市每週安排8416班飛往中國,包括客運7248班、貨運1168班。

   

四川三星堆博物館 台遊客免費
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
<!–@IMAGE_6123179_CENTER_0@–>今年是三星堆遺址發現九十周年,四川省文化和旅遊廳宣布,從四月一日起到今年年底,四川省廣漢市三星堆博物館將對台灣遊客免費開放。在此期間,台灣遊客憑「台灣居民來往大陸通行證」等有效身分證明,均可享受門票優惠政策,辦理免票入園入館手續。

據四川在線,三星堆博物館負責人朱家可指出,今年是新中共建政七十周年,也是三星堆遺址發現九十周年,澳門回歸廿周年。在四川汶川地震發生後,澳門基金會援助三星堆博物館及三星堆遺址災後恢復重建項目,總投資一點二億元人民幣,為三星堆文博事業快速發展提供了強有力的保障。

為切實體現對汶川地震後全國人民對四川的援建,朱家可表示,三星堆博物館決定對台港澳同胞推岀入園入館免票的優惠政策,以吸引更多的港澳台地區遊客前來廣漢觀光旅遊,從而認識和了解更多的中國悠久歷史文化。

據了解,台灣遊客可根據實際情況選擇兩種方式預約和辦理。一是上網預約,三星堆博物館將在攜程、美團、驢媽媽旅遊網等OTA電商開通專門的(港澳台)免票預約通道,提供網路預約服務;二是景區售票口將開闢台港澳同胞服務窗口,實行售票窗口優先服務,在檢票口開闢綠色通道,最大限度減免排隊等候時間。

三星堆是長江文明之源、天府文化之根,四川省委書記彭清華曾表示,這是四川文化旅遊的核心資源。中共總理李克強也曾兩次將三星堆文物仿製品作為「國禮」分別贈送給希臘和秘魯,充分彰顯出三星堆作為「中國面子」。

三星堆至今已代表古蜀文明走進美國、義大利等五十多個國家和地區,就在今年中共總書記習近平訪問義大利之際,作為中義深化文化交流合作的重點項目之一,以三星堆為代表的古蜀文物展「三星堆:人與神的世界四川古代文明特展」3月25日在羅馬圖拉真市場及帝國廣場博物館隆重揭幕,三星堆作為四川乃至中國的「文化名片」,吸引著全世界的目光。

   

文博會 5月16日起深圳舉辦
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
第十五屆中國(深圳)國際文化產業博覽交易會將於5月16日至20日在深圳舉辦,預計有2312個政府組團、企業和機構參展,全國31個省、自治區、直轄市及港澳台地區全部參展,來自全球50個國家和地區的132家文化企業和機構也將參展。

新華社報導,第十五屆文博會由中宣部(國家新聞出版署、國家電影局)、文化和旅遊部、商務部、廣電總局、中國貿促會、廣東省政府和深圳市政府聯合主辦,文化和旅遊部輪值主辦。

深圳文交會組委會上周召開記者會表示,文博會主會場設在深圳會展中心,共設9大展館,展覽面積達10.5萬平方米。此外,還將設立60多個分會場,分別設立在深圳市各區。

本屆文博會將突出落實粵港澳大灣區發展規畫,加快推進粵港澳文化融合與創新發展;突出融合發展的最新趨勢,為文化旅遊深度融合和媒體融合發展注入新動力;突出展示創新創意設計成果,引領文化產業走質量型、內涵式發展道路;突出中華文化傳承和傳播,推動優秀傳統文化創造性轉化和創新性發展。

據悉,文博會作為國家重點扶持的國家級、國際化、綜合性文化產業博覽交易會,迄今已成功舉辦了14屆,累計成交總額超過1.7萬億元。

   

廣東實驗中學 打造5G課堂
中新社/聯合報
廣東實驗中學日前聯合廣東聯通舉行了「5G.我即校園」教育應用落地暨戰略簽約發布會。將多種日常教學應用承載於5G網絡之上。

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南沙郵輪母港 下周談航線
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
由廣州海港商旅有限公司與中交城市投資控股有限公司合資組建的廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司(以下簡稱「運營公司」)日前簽約成立。運營公司將負責廣州南沙國際郵輪母港建成後的日常運營管理。

中新社報導,新成立的運營公司由廣州港集團有限公司占股51%(廣州海港商旅有限公司為廣州港集團有限公司全資子公司),中交城市投資控股有限公司占股49%。運營公司將利用南沙國際郵輪母港在區位、市場、航線、政策等方面的優勢,打造樣板母港、樞紐母港、功能母港、安全母港和開放母港,為廣州郵輪產業發展和國際航運中心建設作出積極的貢獻。

廣州南沙國際郵輪母港位於南沙自貿區,規畫使用岸線1600米,將建設4個10萬-22.5萬總噸郵輪泊位。目前建設的一期工程岸線總長770米,擬建設1個10萬總噸郵輪泊位、1個22.5萬總噸郵輪泊位和建築面積約6萬平方米的航站樓,年通過能力75萬人次。該項目將於2019年10月試靠船,在2019年11月舉行的第14屆中國郵輪產業發展大會期間開港運營。

廣州中交郵輪母港投資發展有限公司運營部經理鄭一峰表示,正在建設的國際郵輪母港碼頭部分在今年上半年將完成全部施工,三季度進行機電設備安裝,目前航站樓主體結構已經封頂。從下周開始,運營公司就要與歌詩達郵輪、雲頂郵輪、皇家加勒比郵輪等國際頂尖的郵輪運營公司展開洽談,商議2020年南沙國際郵輪母港完整的航線安排。

南沙國際郵輪母港坐擁廣州優越的地理位置和良好的氣候條件,有利於全年開展郵輪旅遊,可開發日本、台灣、越南、菲律賓等多條航線,也可為中資郵輪開發南沙-三亞-南海的本土郵輪航線,郵輪產品多樣化及差異化程度優於華東、華北港口。

   

大灣區新動脈 虎門二橋12.89公里今通車
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
廣東省交通集團表示,虎門二橋項目已在上周順利通過交工驗收,定今天(4月2日)正式通車。

虎門二橋是「粵港澳大灣區發展規畫綱要」公布後首個投用的「超級工程」。

新華社報導,虎門二橋項目於2003年開始謀畫,2013年12月正式動工。全長12.89公里,全線採用雙向八車道高速公路標準,設計時速為每小時100公里,設計使用壽命100年。

虎門二橋是粵港澳大灣區新的重要過江通道,路線起於廣州市南沙區東涌鎮,先後跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道後,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接。

廣東省交通廳表示,虎門二橋建成通車後,將大大緩解珠江口東西兩岸繁忙交通,是粵港澳大灣區互聯互通新動脈,促進區域間人流、物流等生產要素的快速流動,對珠三角地區實現高質量發展意義深遠。

   

深圳未來13條鐵路1小時通珠三角
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸深圳市未來將會有13條對外連接的鐵路,以配合粵港澳大灣區發展,屆時這些鐵路可在1小時內通往珠江三角洲其他城市。

深圳特區報報導表示,深圳地鐵集團日前舉行深圳鐵路投資建設集團(以下簡稱深圳鐵投)揭牌儀式,並與贛深鐵路公司、廣汕鐵路公司簽訂增資協議。報導透露,未來途經深圳的鐵路將達到13條,構建與珠三角其他城市1小時交通圈;深圳將增加鐵路投資,全力參與粵港澳大灣區城際快速交通網路建設。

其中,深圳鐵投將承擔穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設,這將是深圳第一個自主建設的城際鐵路項目。

與此同時,深圳鐵投還在展開深大城際(深圳至大亞灣)、深惠城際深圳段和深汕鐵路3個專案的方案研究。報導指出,根據粵港澳大灣區發展規畫綱要,大灣區鐵路交通網規畫專案總計26項,總里程3133公里,其中途經深圳的鐵路線路將達13條。

預計到2035年,通過高快速鐵路網和城際鐵路網,深圳市區與珠江三角洲其他城市中心間實現1小時通達。目前深圳已有多條連接省外鐵路,包括通往東莞、廣州、汕頭等。

   

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