陸5G臨時牌照 傳5月發放

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2019/02/15 第4378期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 陸5G臨時牌照 傳5月發放
大陸出重拳 整治保健品市場
大驚奇 陸上月出口增9%
商情資訊 陸股解碼∕市場氛圍向好
陸人工鑽產能世界第一 現正積極加速開拓市場
莎莎春節銷售淡 投行降財測
大灣區高質量發展 呈三特徵
陸手機鏡頭一哥 獲利不妙
配合大灣區規畫 深圳31項建設開工
5G資費套餐 不一定降價
企業信心減弱 衝擊內需
福斯汽車受寵 去年309萬輛銷量稱冠
名家觀點∕大陸經濟硬著陸…機率低
雲貴川渝 經廣西進出口大躍進

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

陸5G臨時牌照 傳5月發放
記者林宸誼∕綜合報導/經濟日報
大陸5G設備目前正密集測試中,中移動5G設備標案日前已由華為及中興等得標,外傳5月17日世界電信日將發放5G臨時牌照,屆時大陸品牌的5G手機及5G平板將派上用場。

澎湃新聞報導,電信業者的內部人士透露,今年5月17日世界電信日,可能會發5G臨時牌照,5G正式牌照將在2020年發放;不過這項消息尚未獲得官方證實。

工信部部長苗圩曾於今年1月表示,今年將在幾個城市發放5G臨時牌照,使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現,同時加快推進終端的產業化進程和網路建設,下半年還將用上5G手機、5G平板等商業產品。

野村中國電信及高科技股票分析師段冰認為,今年發臨時牌照是為了呼應之前政府提出的加速5G應用的想法,代表5G商用節奏提前,「從技術周期看,5G今年不具備在全大陸進行商用化的條件,今年基礎的網路、終端、晶片,現在沒有達到,今年預商用是規模可控,技術改進後,明年推向全大陸。」

三大電信業者的5G相關招標工作已啟動,中國移動於日前公布2019年5G規模組網建設及應用示範工程無線主設備租賃單一來源採購結果,華為、中興等五大設備商得標。

緊接著在本月12日,中國移動湖北宣布,首個5G智慧高速公路項目落地湖北,目前正選擇在該省境內高速路段進行前期的5G基地台選址建設,同步進行智慧收費測試。

中國電信上海公司(上海電信)總工程師助理張堅平透露,上海電信已經開始在上海虹橋商務區進行5G規模組網,今年上半年將提供首批5G網路。

上海是中國電信5G試點城市,此外中國電信的5G試點城市還包括雄安、深圳、蘇州、成都和蘭州。

中國電信也於本月2日宣布,率先實現了5G核心網的異廠家互通,成為全球首個遵循國際3GPP標準實現SA(獨立組網)異廠家互通的電信業者。

中國聯通則是在今年央視春晚,和央視合作採用5G網路傳輸。

中國聯通副總經理買彥州表示,中國聯通在16個城市展開5G試點,2019年預商用,2020實現規模商用。

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大陸出重拳 整治保健品市場
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸出重拳整治保健品市場。大陸商務部新聞發言人高峰14日稱,目前已暫停辦理直銷相關的審批、備案等事項,正在積極會同有關部門開展保健品市場整治。

中新社報導,此前,天津權健集團被曝出涉嫌虛假宣傳、傳銷等諸多問題,引發輿論高度關注。為整治保健品市場,中國大陸多部委已聯合開展專項百日行動。據大陸官方數據,截至1月30日,「百日行動」共立案1298件,案值21.8億元(人民幣,下同),罰沒款5666.6萬元。

高峰稱,將全面梳理排查全大陸直銷行業情況,加強直銷企業管理,對違法違規經營問題會同相關部門堅決依法依規進行處置,切實維護民眾和廣大消費者利益。

據大陸商務部網站信息顯示,2018年僅有一家企業拿到直銷牌照。有分析人士指出,中國大陸直銷行業管理已進入史上最嚴階段。

高峰表示,將在清理整頓的基礎上,推動完善直銷相關法規制度,嚴格規範市場准入,加快構建以信用為核心的直銷行業監管體制,建立直銷企業和主要從業人員的信用「黑名單」制度,加大違法失信的成本。

 

大驚奇 陸上月出口增9%
記者戴瑞芬∕綜合報導/經濟日報
大陸海關總署昨(14)日發布1月進出口統計,出口2,175億美元,年增9.1%,進口1,784億美元,衰退1.5%,雙雙優於預期。

受中美貿易戰影響,大陸去年12月進出口數據皆衰退,從去年下半年中美貿易戰開打,加上大陸和全球經濟下行風險加劇,去年12月大陸進出口雙雙負增長,原外界預期去年1月比較基期較高,將持續維持衰退局面,經濟學家鄧海清指出,1月進出口優於預期,主要是中美貿易摩擦緩和,以及對前期大幅下滑的適度修正。<!–@IMAGE_5925735_RIGHT_400@–>

此外還有春節效應帶動,2019年春節在2月初,2018年春節在2月中,因而2月出口會部分提前至1月,1月部分進口會延後到2月,導致1月出口增速偏高,進口增速偏低。

值得注意的是,大陸1月對美貿易遠低於其他國家,其中出口下滑2.4%,進口下滑41.2%;對美國貿易順差縮減至273億美元,略低於去年12月的298.7億美元,順差減少的消息,有助於中美貿易協商。

在中美貿易戰漁翁得利的是歐盟和一帶一路沿線東協國家,1月大陸對歐盟出口增速高達20.5%,對東協出口增速高達17.6%,均創2018年下半年以來最高值。

此外,受貿易戰波及,大陸1月天然氣進口981萬噸,再創紀錄新高,大增26.8%;特別是1月黃豆進口量雖減少13%,但相較大陸上月黃豆進口量572萬噸創2011年12月來新低,1月增加近三成達738萬噸。

從整體進口品種看,鐵礦砂、大豆進口減少,原油增速較低,天然氣增幅較大。其中鐵礦減少9.1%,黃豆減少13%,原油增加5.1%,天然氣增加26.8%。

此外,在禁運「洋垃圾」政策下,今年1月廢塑膠、廢紙、廢金屬進口總量下滑40%。同時,受前月基數暴跌影響,煤及褐煤在1月進口量較前月大幅增長逾二倍,達3,350.3萬噸。

 

商情資訊

陸股解碼∕市場氛圍向好
陳蓓娟/經濟日報
國際市場相對穩定,搭配中國政策寬鬆明確,激勵A股在風險偏好修復下明確彈升,2月以來漲勢跨越年節。14日上證指數收2,719點,小跌0.05%,創業板指上漲0.3%收1,361點,拉出連六根紅K棒,市場氛圍持續向好。

大陸官方1月製造業PMI較前月回升0.1個百分點,而財新中國製造業PMI進一步下滑,製造業表現偏弱,不過社會融資增速下行趨勢已放緩,反彈行情能否延續,取決於政策利多是否能緩解可預期之經濟下行,及企業營收不確定性對市場信心的壓抑。大陸國務院減稅降費力度增強,第一波的人民幣2,000億元四項減稅政策,讓各省分可視實際狀況減徵「六稅兩費」,目前已至少有23個省發布減稅幅度。預期未來利多政策將陸續出籠,以應對景氣下行壓力。

中國大陸政府對5G發展持積極支援態度,近期大陸國家發改委發布的政策實施方案,直接提到了商用牌照發放,顯示大陸5G正式商用將加速推展。

同時,上海證交所設立科創板並試點註冊制即將實施,增強資本市場對科技創新企業的包容性,未來科創板上市公司將集中在積體電路、人工智慧、生物醫藥、航空航太、新能源車等關鍵重點領域,並預計有更多金融創新產品可望率先應用於科創板。

大陸資本市場監管制度朝更完善方向前進,市場情緒在超跌背景下重新積聚,科創板設立、績優股評價偏低等有利因素,支撐盤面表現,未來關注金融保險、新能源車、5G、雲計算等題材產業的表現機會。(作者是富蘭克林華美中國A股基金經理人)

 

陸人工鑽產能世界第一 現正積極加速開拓市場
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
世界上絕大多數工業用途的鑽石都是在中國大陸製造的,到2017年,中國大陸的人工鑽石產能,已連續十多年穩居世界首位,占全球總產量的90%以上。

新華社報導,河南省是中國大陸人工鑽石研發生產聚集地。作為目前中國大陸最大的人工鑽石生產企業之一,鄭州華晶年產寶石級金剛石(即人工鑽石)200萬到300萬克拉,目前「年產700萬克拉寶石級鑽石項目」,也已部分投產。

「人工鑽石是一種工業合成鑽,又叫培育鑽石或生長鑽石,它是模擬天然鑽石生長的原理,讓碳在高温高壓的環境下生成的。」河南理工大學理化學院副教授臧傳義説,「打個通俗的比方,天然和人工的區別就好比河流□的冰跟冰箱□的冰的區別。」

這並非一家之言。2018年,美國聯邦貿易委員會修改了「鑽石」的定義。同年,在行業裡長期占據壟斷地位的戴比爾斯一改認為人工鑽石不是鑽石、或是假鑽石的態度,開始主動銷售人工鑽石。

位於紐約的鑽石行業獨立分析師保羅·金尼斯基說:「世界上絕大多數工業用途的鑽石都是在中國製造的,這方面每年產能大概是100億克拉。國際珠寶用途的鑽石供應現在每年只有幾百萬克拉。哪怕只是中國產能的極小一部分升級為製造珠寶用途的鑽石,都會極大影響國際鑽石供應。」

戴比爾斯開始銷售合成鑽石的消息,在中國大陸業界引起震動。他們表示,這對人工鑽石行業是一個巨大推動,有利中國人工鑽石加速開拓市場。

「培育鑽石因其特有的優勢,在珠寶市場的發展已勢不可擋。」臧傳義表示,無論是從價格還是開採保護上,培育鑽石都具有天然鑽石不可比擬的優點。

部分專家表示,當前正值塑造人工鑽石形象、培育消費者觀念的關鍵時機,如果能抓住機遇,將打破鑽石供應上的外資壟斷,降低消費者尤其是年輕人的鑽石消費壓力。

 

莎莎春節銷售淡 投行降財測
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
香港美妝連鎖業者莎莎國際公布春節銷售數據令人失望,國際投行紛紛調降對莎莎國際的盈利預測,莎莎國際昨日股價大跌9.09%至港幣2.8元,創11月以來最大跌幅。

新浪財經報導,莎莎國際公布今年新春期間,2月5日至11日,香港及澳門地區同店銷售比去年同期衰退7.9%。每宗交易平均金額港幣358元,年跌2.6%。雖然春節訪港旅客人數年升31.6%,但因大陸旅客消費保守,零售業未受惠,旺丁不旺財。

同時,莎莎國際認為,港澳地區於11及12月的零售銷售及同店銷售均負增長,主要是由人民幣匯率及股市受貿易戰影響波動,削弱消費意願。同時,去年公布《電子商務法》也令代購商趨謹慎,亦拖累銷售表現。

高盛昨發表報告稱,該行情是由於競爭加劇及面膜產品基數較高所致。該行預計,莎莎於截至今年3月底及6月底止的季度營運前景仍存在挑戰。該行將莎莎目標價由港幣3.8元下調至3.43元。

同時,投行富瑞集團下調對莎莎國際2020年底之前的盈利預期,並將目標價從港幣2.9元下調至2.7元。

北京商報報導,莎莎國際表示,集團將加強推廣活動以刺激銷售,包括與支付平台推出多項優惠。另外,改善採購貨源並引入高銷量的流行新品以優化產品組合,推動店鋪人流和銷售。同時,集團將減除低生產力的產品,以降低庫存成本和提升營運效益。

展望未來,莎莎國際認為,粵港澳大灣區的利多政策及基礎建設發展長遠能刺激區內人流,帶動零售業發展。集團會積極把握大灣區帶來的商機,持續發展業務。

 

大灣區高質量發展 呈三特徵
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
由暨南大學經緯粵港澳大灣區經濟發展研究院撰寫的「粵港澳大灣區高質量發展報告2018」昨天在廣州發表,報告指出,粵港澳大灣區高質量發展呈現三個主要特徵:發展態勢良好、形成三個梯隊、高質量發展支撐動力發生轉換。

據中新網,該報告研究顯示,粵港大灣區高質量發展指數從2011年的0.4814,增至2017年的0.5129,年均增長了1.06%;珠三角高質量發展指數從2011年的0.5083提高到2017年的0.5609,年均增長了1.65%。

與2011年相比,2017年粵港澳大灣區11個城市的高質量發展,整體態勢較好。香港、廣州、深圳、江門、佛山、中山、珠海、東莞和惠州的高質量發展指數,年均分別增長了6.77%、4.87%、4.63%、4.60%、2.53%、2.40%、0.92%、0.77%和0.51%,僅澳門和肇慶的高質量發展指數,年均分別下降了1.66%和2.38%。

按照高質量發展水平,2017年粵港澳大灣區11個城市形成了三個梯隊。香港為第一梯隊,廣州、深圳、澳門和珠海組成第二梯隊,中山、東莞、惠州、江門、佛山和肇慶組成第三梯隊。值得注意的是,第二梯隊城市高質量發展水平提升較快,逐漸逼近第一梯隊。

報告顯示,粵港澳大灣區2011年高質量發展的主要支撐動力是經濟發展開放性、協調性和新型產業結構,而2017年主要支撐動力已轉變為新型產業結構、經濟發展動力和交通信息基礎設施。

報告認為,粵港澳大灣區高質量發展面臨三個主要挑戰:粵港澳大灣區經濟開放性、綠色發展和經濟發展共享性仍需提升;珠三角經濟發展開放性、協調性和共享性存在短板;城市之間高質量發展態勢差異較大。

與2016年相比,2017年粵港澳大灣區的經濟開放經濟性指數、綠色發展指數和經濟發展共享性指數,分別下降了16.31%、14.85%、8.38%。其中,經濟發展開放性指數下降主因是,對外資本依存度和外貿易依存度下降;綠色發展指數下降的主因是,單位GDP水耗增加;經濟發展共享性指數下降的主因是師生比下降。

該報告提出,粵港澳大灣區在推進高質量發展時,應從增強粵港澳大灣區經濟發展動力、形成粵港澳大灣區全面開放新格局、創新區域協調發展方式、完善經濟發展成果共享機制等方面著力。

 

陸手機鏡頭一哥 獲利不妙
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
大陸手機相機鏡頭龍頭舜宇光學科技發布財報預警,預計2018年淨利潤下降12%至15%,主因為外匯損失、手機攝影模組業務毛利率預期下降。公司股價昨(14)日收跌5.03%至港幣88.65元。

騰訊證券報導,舜宇光學發布2018年財報獲利預警,獲利估約人民幣24.7億元至25.5億元,較2017年的獲利人民幣29.02億元減少12%至15%。主要是因為外匯虧損人民幣3.8億元,以及手機攝影模組業務由於毛利率預期下降,導致2018獲利預期下降。受此消息影響,舜宇光學科技昨日股價盤中一度大跌逾8.6%

此外,證券之星報導,公司公布2019年1月出貨量,手機鏡頭出貨量達8149.1萬件,月增7.5%,年增58.4%;車載鏡頭出貨量達420.8萬件,月增7.2%,年增29.6%。

根據香港聯交所資料顯示,舜宇光學科技於2月8日被摩根大通減持154萬股,每股港幣80.14元,總值港幣1.23億元,最新持股數目7,672萬股,持股比率降至6.99%。

除了舜宇光學外,大陸蘋果概念股昨日集體走低,高偉電子收跌2.86%、瑞聲科技跌2.85%、富智康跌2%,丘鈦科技跌2.48%。

摩根士丹利報告稱,舜宇光學科技股價將於未來15天下跌,機率為70%至80%之間,該行予其「與大市同步」投資評級及目標價港幣60元。

大摩表示,舜宇雖然無披露去年業績具體詳情,但估計舜宇下半年毛利率將較去年同期衰退,受到外匯損失拖累,去年下半年毛利率為18.3%,雖然公司今年1月付運量表現理想。但該行估計,市場同業會下調對舜宇2019年盈利預測,並提到舜宇股價已相當於預測今年本益比26倍,已返回估值高峰。

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配合大灣區規畫 深圳31項建設開工
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
<!–@IMAGE_5925180_CENTER_0@–>就在北京公布粵港澳大灣區發展規畫綱要前夕,深圳政府前天在前海舉行「推進粵港澳大灣區建設重大項目集中開工儀式」,包括前海城市新中心建設項目、深港科技創新合作區首批啟動項目,以及深圳交通工程新開工項目等共31個項目集中開工,總投資達749億元人民幣。

據南方網報導,在31個項目中,前海城市新中心建設項目10個,包括建滔總部大廈、微眾銀行大廈、深港青年夢工場二期、前灣會議中心、寶安中心區中央海濱文化公園、桂灣公園、前灣信息樞紐中心、招商前海萬國匯項目(暫定名)、前海片區110KV及以上電壓等級架空線下地工程(南延段)、聽海雙界河橋。其中深港青年夢工場二期,將成為粵港澳青年創新創業重大平台。

至於河套地區的深港科技創新合作區項目,共有11個,包括廣東省南方量子科技協同創新研究院、香港科技大學創新項目、深圳清潔能源研究院,以及中國(南方)知識產權營運中心、深港科技創新合作區展示交流中心、深港科技創新合作區公司、廣田深港國際科技園、福田國際生物醫藥基地等。

其中,廣田深港國際科技園總建築面積23萬平方公尺,由7棟13層高的甲級商廈和一棟約九米高的多功能廳組成,將引進深港及國際重大科研項目和創新型企業,共同創建面向全球的深港國際科技創新中心。

為配合大灣區建設,深圳將展開大規模交通基建,涉及10個項目,包括媽灣跨海通道(月亮灣大道至沿江高速)工程、梅觀高速清湖南段市政道路工程、公常路中山大學深圳校區段下穿改造工程等。其中媽灣跨海通道位於前海合作區西部濱海地區,是深圳市第一條大直徑深埋跨海隧道,路線全長8公里,將穿越海底複雜地形。

香港特首林鄭月娥前天表示,北京當局將於日內公布大灣區發展規畫綱要,下周四港府將會聯同廣東及澳門於香港舉辦大灣區發展規畫綱要宣講會,會上將會探討大灣區機遇。廣東省省長馬興瑞、澳門特首崔世安料將出席。

 

5G資費套餐 不一定降價
記者林宸誼∕綜合報導/經濟日報
5G時代正在進入倒數計時,對於外界關心的5G資費套餐,中國聯通表示,5G商業模式還在摸索中,不會延續之前4G的商業模式,因此資費套餐不一定會降低;至於5G使用在無人駕駛汽車上還要再等等。

證券日報報導,上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易指出,從以往經驗來看,5G資費套餐,價格會有一個持續調整的過程,三大電信業者在定價期間也會尋求獲利以及消費者消費能力之間的平衡,此外「還需看政策的要求」。

儘管無人駕駛汽車被市場認為是5G時代的受益行業之一,但在通信行業觀察家項立剛看來,無人駕駛想要實現規模商用,遠比想像中要更複雜,「到2025年也未必能夠實現。」

5G網路覆蓋時間表漸清晰,北京市經信局方面表示,到2022年,北京5G網路投資累計超過人民幣300億元,實現首都功能核心區、城市副中心、重要功能區、重要場所的5G網路覆蓋。

中國移動北京公司宣布,位於天安門廣場東北側的首個5G網站已於1月29日完成建設並開通。開通後可以對廣場東北角及附近長安街區域的移動5G信號覆蓋。

 

企業信心減弱 衝擊內需
記者戴瑞芬∕綜合報導/經濟日報
大陸今年首月外貿統計,進口持續兩個月衰退,交通銀行金融研究中心首席經濟學家連平指出,內需減弱是進口衰退主因,儘管1月貿易戰緩和出口轉好,但進出口企業信心修復需要時間,第1季外貿仍面臨挑戰。

交通銀行金融研究中心針對1月外貿進出口發布評估報告指出,貿易摩擦滯後影響將在第1季集中釋放,受貿易摩擦影響,去年第4季企業出口訂單下滑幅度較大,今年第1季實際出口金額擴大將受到制約。

針對貿易摩擦後續影響,連平認為,當前中美雙方正開展新一輪貿易談判,一旦中美談判在2月取得實質突破,但進出口企業信心修復需要時間,預計企業信心將在3月逐步回升,因此出口增速會在第2季才開始恢復,第1季外貿仍面臨嚴峻挑戰。

1月進口持續第二個月衰退,主要反映去年第4季GDP增速降至全球金融危機以來最低水準,且1月製造業PMI為49.5,連兩月跌破榮枯線。經濟下行和內需放緩均不利進口擴大。

同時今年1月人民幣匯率較去年同期貶值近8%。進口金額和增速高基數、人民幣貶值,都對1月進口擴大構成制約。

連平指出,今年外貿表現,預期隨逆周期調節、擴大開放、等政策紅利不斷釋放,經濟有望在下半年回穩,屆時外貿情況也將穩定。

 

福斯汽車受寵 去年309萬輛銷量稱冠
記者 林茂仁/經濟日報
<!–@IMAGE_5925329_CENTER_0@–>中國大陸2018年汽車品牌全年銷售排行榜中,福斯汽車以309萬輛穩居第一,遠高於第二名本田汽車的141萬輛,反觀在台灣市場位居第一的豐田,在大陸只能排到第四名。

台灣2018年汽車品牌全年銷售排行榜由豐田汽車以12萬輛拿下冠軍,其次依序是三菱的4.9萬、本田3.8萬及日產的3.6萬輛。

福斯汽車在中國稱為大眾汽車,大眾汽車因合作對象不同,又可分為上汽大眾和一汽大眾,不管是哪個大眾都受到中國消費者的喜愛,福斯汽車的品牌優勢太強,就連排名在第二的本田和第三名的吉利兩大品牌加起來的銷量都不及福斯一個品牌的銷量,福斯汽車被大陸消費者視為「神車」。

本田旗下的東風本田和廣汽本田在2018年上交了一份很不錯的成績,但去年本田旗下多款車型一度因「機油」問題召回檢修,影響銷售量,之前要買本田汽車的話,大陸消費者都是在定價之上要再加價才能買到車,但是出現召回事件後,取消加價銷售而且還有大幅度的優惠,才讓銷量回升。

值得一提的是位居第三名的吉利汽車是大陸本土汽車品牌,最近兩年發展速度很快,尤其收購富豪汽車(Volvo)以後,大陸消費者對吉利汽車更佳關注,銷量一路上升,除了車型外觀接地氣外,親民的價格讓其銷售占有優勢。吉利旗下的博越從上市到現在好評不斷,且長達33個月銷量合計突破65萬輛的好成績

豐田汽車去年總銷量近130萬輛,最大的功臣是旗下的卡羅拉(Corolla)車型,光是這一款車型在2018年的銷量就達到37萬輛,小改款的凱美瑞(CAMRY)在2018年的表現也不錯。

 

名家觀點∕大陸經濟硬著陸…機率低
李志強/經濟日報
大陸國家統計局在1月21日公布最新的經濟數據,2018年大陸GDP達到人民幣90兆元,比上一年成長6.6%,雖然達成年初兩會確定的6.5%預期目標,但成長率是28年來新低,而且逐季下滑,第1季到第4季分別為6.8%、6.7%、6.5%和6.4%,尚未出現止跌訊號。

從2010年以來,大陸GDP成長率從10.3%的高峰持續每年放緩,只有在2017年曾微幅反彈。

大陸經濟成長的長期下降,主要是2008年金融海嘯後人口紅利消失導致,從2012年至今勞動力已減少了兩千多萬人。工資逐年以兩位數上漲,無法再以低價擴張出口,加上外需不振,於是將經濟成長的動力從出口轉向國內需求。然而在寬鬆的貨幣政策下,房價大漲導致家庭房貸大幅上升,銀行也持續增加對企業貸款,地方政府更大舉發行債券投入回收期長的基礎建設。

根據國際清算銀行的統計,大陸負債率(負債∕GDP)由2007年的144.9%上升至2017年的255.7%,顯示每年債務餘額的增加大於新增加的產出,這不只是低效率的表現,且增加了系統性的金融風險,因此中共19大以來大陸就強調要放慢成長速度和去企業槓桿,避免發生全國性的金融危機,要在成長與風險之間取得平衡,所以去年GDP成長率創下新低也並不令人意外。

展望2019年,由於低工資及低土地成本等長期優勢不復存在,負債率太高短期內也不易化解,預估大陸經濟成長率將繼續走低,而且美中貿易戰的衝擊已在去年第4季開始浮現,去年12月的幾項數據都說明經濟緊縮的壓力正在加大,包括進出口分別衰退7.6%和4.4%,製造業採購經理人指數(PMI)為49.4,首次跌破50的臨界點,創34個月以來新低。領先指標的惡化,加上美中貿易戰仍未有和平落幕的跡象,未來幾個月對大陸經濟的打擊將更為顯著,IMF和世界銀行都預測今年GDP成長率可能降至6.2%。

過去十年全球經濟成長的三分之一份額是由大陸貢獻,從世界工廠逐漸發展成為世界市場,大陸GDP成長的下滑必然影響到和其經貿緊密的各國,從能源、原物料、零組件甚至製成品的生產和消費都將受到衝擊。例如去年第4季大陸智慧型手機出貨量連續第七季下滑,全年銷售量衰退15%,降至2013年以來的最低水準,iPhone的出貨量也大幅下降13%,連帶影響到產業鏈中台灣廠商和美國蘋果公司,相關業者近期的業績表現都乏善可陳。

大陸也意識到經濟惡化的嚴重性,去年底召開的中共中央經濟工作會議不再提到穩定人民幣匯率和防範金融風險,顯示今年可能以貶值及放寬信用來刺激經濟。

今年1月4日人民銀行宣布下調存款準備金率1個百分點,釋放約1.5兆元資金,外界預計全年會降準四次。1月29日十大部委共同公布了刺激消費的相關措施,對「促進汽車消費、解決城鎮生育及社區老化問題、刺激農村消費升級、帶動新品消費、擴大優質服務、改善消費市場環境」等六大方向提出24條實施方案。

同時,今年將繼續推動更大規模的減稅降費,將使得減稅規模由去年的1.3兆元加大至超過1.5兆元,以刺激企業投資和民間消費。

由上述政策可以看出大陸想要穩定經濟的決心,並把穩增長放在首位,金融風險只要能在可控制的範圍內則可,除非爆發全球性的經濟衰退,否則今年大陸經濟硬著陸的可能性並不大。(作者是淡江大學中國大陸研究所所長)

 

雲貴川渝 經廣西進出口大躍進
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
南寧海關14日通報,隨著西部陸海新通道建設加快推進,2018年,雲南、貴州、四川、重慶(雲貴川渝)經廣西口岸對東協國家進出口增長56.8%,達114億元(人民幣,下同)。

中新社報導,南寧海關當日公布數據顯示,2018年,雲貴川渝企業經廣西口岸實際進出境的貨物價值416.9億元,比上年(下同)增長33.8%。其中,四川和重慶經廣西口岸進出口值增速均達1.3倍。

上述四省市主要進口產品為資源性和機電產品,進口主要來源地為拉美、中東、非洲等地區;主要出口產品為化肥和機電產品,市場為東協、印度和澳大利亞。其中,經廣西口岸對東盟出口86.3億元,增長65.1%;對印度出口36.8億元,激增1.2倍。

南寧海關分析,上述貿易額的激增得益於廣西與包括東協在內的「一帶一路」沿線國家往來更加頻繁。特別是2018年,中(中國)新(新加坡)簽署「國際陸海貿易新通道」諒解備忘錄,吸引更多西南企業取道廣西進出口。

南寧海關表示,為加快西部陸海新通道建設,近年來,廣西以北部灣港為節點,暢通與海上絲綢之路沿線國家貿易往來。欽州港開通至重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明的5條海鐵聯運班列,已實現常態化運營;欽州港站集裝箱內外貿航線達到39條,覆蓋國內外50多個港口。

同時,廣西以沿邊口岸為節點,向北打通經貴陽至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路通道,向南建設聯通中南半島的陸路大通道,為構建中國—中南半島經濟走廊提供了支撐。

 

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