中油95無鉛出包 北部577個加油站恐受波及

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2018/10/22 第4476期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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中油95無鉛出包 北部577個加油站恐受波及
記者鄒秀明、戴慧瑀∕台北報導聯合報
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中油桃園煉油廠驚傳九五無鉛汽油品質檢驗不合格,中油昨天主動揭露訊息表示,可能受影響範圍包括基隆、台北、新北、桃園、新竹、苗栗等五七七個加油站,確定油品有問題的加油站 ,已經緊急停售、回收、抽換油。

中油昨天臨時召開記者會,由董事長戴謙率兩位副總經理畢淑蒨、邱家守等人出席。戴謙代表中油向所有消費者致歉,並表示將秉持自主檢查、再確認、主動檢討改進、主動理賠等四大原則處理。

中油強調,如果加油站未貼出停售公告,表示油品一切正常,民眾可以放心加油。另為確認其他加油站的油品品質,即使不是桃園煉油廠供應的北部地區加油站,也在擴大抽驗中,如果檢驗未完成,或尚未更換新油的加油站,也會暫時停售九五無鉛汽油,最慢今天凌晨化驗完畢,一定會確認品質沒有問題,或更換新油後,才開放加油。

根據中油推估,從九月三十日至十月十七日為止,有問題的油料發油量約為六點四萬公秉;可能受影響範圍橫跨基隆、雙北、桃竹苗地區共計五七七個加油站,其中又以桃園最多。截至昨日下午八時為止,油料換儲停售的五十六個加油站中,有四十個位在桃園。

中油統計,截至昨下午八點為止,中油共計抽樣三九四加油站、五百一十件油樣(含自營及加盟),不合格件數有八十件,不合格率為百分之十六點六三。按不合格率來計算,目前大概有一萬六百四十三公秉的油料檢驗出不合格。

戴謙說明,這次主因是中油煉製研究所十六日到加油站抽樣化驗,發現橫山、大溪、春日路站等三座加油站的九五無鉛汽油銅片測試不合格。經再度確認、追溯上游發現,疑似係桃園煉油廠在十月初產出的輕質摻配料品質不穩定所致。

他強調,中油主動檢測出結果後,已立即成立理賠專案小組,辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜,以示對消費大眾負責。

 

專家:問題油可能降低汽車動力
記者洪安怡∕台北報導聯合報
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中油昨日上午緊急召開記者會,說明桃園煉油廠供應的九五無鉛汽油測試不合格。到底使用不合格油品會產生什麼問題?專家指出,可能會造成動力下降,或是汽車發不動,也有可能讓辛烷值降低,影響引擎抵抗爆震的能力。

中央警察大學兼任教授郭守穗指出,要看油品品質的影響,最主要有三個面向,熱質、揮發性和辛烷值;熱質也就是熱含量,是影響動力最主要的因素,倘若熱質下降,引擎動力就會降低。

油品跟空氣是否有良好混合也是一大重點,郭守穗說,倘若油品的揮發性不好,跟空氣混合狀況不佳,容易導致冬天汽車不容易發動等問題。

最後就是辛烷值,依中油官網介紹,辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標,辛烷值越高,抗爆震程度即越高,而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油,九二、九五與九八無鉛汽油的區別也就在於辛烷值的不同。

郭守穗表示,倘若此次九五無鉛汽油出問題,導致辛烷值從九五下降至九四,可能就會影響引擎抵抗爆震的能力。

 

日廠KYB造假制震器 全台建築大清查
記者翁至威、編譯徐榆涵∕台北報導聯合報
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日本避震油壓大廠KYB傳出竄改制震數據,且將未符標準的產品輸出至台灣,內政部營建署對此高度重視,官員表示,今天一上班,就會立刻發函請各地方政府展開清查,實際影響須等清查結果出爐才能確定。

營建署:我國建物都有基本避震設計

不過,營建署也強調,我國建築物都有基本避震設計,即使KYB制震器有問題,也不會對建築產生立即危害。

據日本媒體報導,日本KYB旗下的子公司所製造的制震器,傳出竄改避震阻尼器的設計偏差基準值,KYB社長中島康輔坦承,二○○三年一月至二○一八年九月間的數據全為造假,初步估計影響全日本約一千棟建築,大多用在地方政府、醫院和核電廠等安全要求較高的場所。

日本境內已有近千棟建築使用該款制震器,包括日本銀行(中央銀行)、羽田國際機場、JR東京車站、晴空塔等知名建築,也都安裝KYB的制震器。該公司負責人坦承,目前已知唯一外銷地就是台灣,恐怕連帶影響到台灣建築的防震安全。

營建署副署長陳繼鳴表示,相當重視此一事件和影響,今天一上班就立刻發函給各縣市政府,要求全面清查轄區內採用相關制震阻尼器的建築物,必要時應請原設計專業技師了解現況並專業研判,如確認原設計受到造假數據影響,就要提出補救方案。

要如何補救?陳繼鳴說,每件個案樣態不一,此次數據造假事件,要先看的方向包括每一建築個案的實際詳情、影響範圍,以及根據這些情況是否並提出何種補償方案等。但他強調,一切都須等到清查結果出爐後才有辦法研判,營建署將加緊腳步,要求地方政府盡快完成盤點。

陳繼鳴說,依現行法令規定,對於建築物的防震設計已有基本要求,KYB制震器僅是加乘作用,即使有問題,也不會對建築物產生立即危險。

 

中鏢造假制震器 專家:對房價影響不大
記者孫中英、黃阡阡∕台北報導聯合報
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日本制震器大廠KYB私自竄改制震數據,台灣市面上有採用該制震器多半為豪宅案,不少住戶人心惶惶。專家強調,目前多數建案為新式鋼筋混泥土,結構設計本來就達耐震標準,制震器只是附加保障,不會折損結構安全性,對房價影響有限。

九二一大地震後,國內耐震標準即有相關明文規定,各縣市在建物結構標準有所規範,台北市須達五級、台中市則是六級等;制震系統主要是建築物骨架內的元件,當地震來臨時可吸收部分能量。

台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發表示,目前多數建案的結構安全設計,本來就須符合建築物耐震設計規範、混凝土結構設計規範,近年興建的建案,也多採用新式鋼筋混泥土的結構安全設計,耐震標準須符合相關法規。達欣工程副總經理陳士修表示,制震器沒有更換上的問題,且更換後也不會對建築結構有所影響。

大師房屋董事長陳建慶說,制震器不會影響居住安全,本質上與凶宅、海砂屋等問題不同,應不至於能左右房價的波動。住商不動產企劃研究室經理徐佳馨說,凶宅與海砂屋乃至嫌惡設施等,確實對於房價有一定的影響,而制震器效果造假的問題並沒有先例,無法判定中鏢的建案價格是否會造成波動。

 

防洗錢評鑑國家隊 突遭更換
記者邱金蘭∕台北報導經濟日報

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亞太洗錢防制組織(APG)來台評鑑前夕,傳出我「國家代表隊」名單上周突然被APG「陣前換將」,金融業有三、四家以上不在預期名單內,金管會緊急通知臨時被APG列入的金融機構,加緊腳步做準備。

據了解,APG上周五(19日)敲定的評鑑名單中,金融業包括兆豐銀、玉山銀、中信銀、永豐銀、一銀、輸出入銀行、渣打、滙豐銀行,以及永豐證券、國泰人壽等。

APG評鑑團下月5日將大陣仗來台,進行第三輪洗錢防制評鑑,結果攸關我國資金匯出入、金融機構海外業務,影響重大,各部會總動員全力衝刺,並在上月底挑選出接受評鑑的「國家代表隊」名單給APG。

APG上周五敲定名單,消息人士透露,APG決定的名單「令人震驚」,因有不少金融機構不在我方推選名單內,甚至連預備名單裡都沒有,卻被意外被APG挑選上,更換幅度不小。

<!–@IMAGE_5425786_RIGHT_400@–>行政院洗錢防制辦公室及金管會獲知後,由金管會通知臨時被要求上場的金融機構,趕緊做準備。

據了解,這次APG評鑑員對銀行非常感興趣,可能面臨的變數最多,壓力也相對大。果然更動名單中,大部分都是銀行,有關人士透露,不在我方預期名單內,突然被抽換上場的金融業,包括銀行、保險、證券,目前已知至少有三、四家以上。有一、兩家因不明確,尚待跟APG作最後確認。

為了因應這次評鑑,行政院洗防辦及金管會這段期間做了很多的模擬跟訓練,突然被叫上場的名單中,有一、二家壓根沒訓練過的,APG的抽換動作,搞得相關單位跟機構人仰馬翻。

上周五,不少金融業者知道APG敲定的名單出爐後,急著四處打聽,自己到底有沒有被列入「國家代表隊」名單。

APG上次來台評鑑是2007年,台灣被列為一般追蹤名單,2011年間因追蹤結果不佳,再度落入加強追蹤名單,去年才解除。

官員表示,這次評鑑對台灣影響重大,依往例,APG到了評鑑現場,也可能突擊,臨時要求再補評鑑名單,發生這種狀況的機率雖小,但國內相關機構仍會做足準備。

 

國際財經要聞

大車廠攻自駕 對手變牽手
編譯洪啟原∕綜合外電經濟日報
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從福特(Ford)到福斯(Volkswagen)等全球各大汽車製造廠正紛紛由對手變成盟友,攜手開發自駕車、電動車及其他先進科技,且合作時間長達數年之久,以共同分攤龐大的開發成本與沉重的技術負擔。

美國福特汽車日前宣布擴大與印度最大汽車製造商馬興達拉(Mahindra)的合作計畫,合作研發先進動力系統、聯網汽車科技及新車。據傳福特和福斯(Volkswagen)也有可能展開新的合作關係。

通用汽車(GM)也已與往日競爭對手本田汽車(Honda)合作,計劃在未來十年投資27.5億美元共同研發自駕車。通用汽車和福特則從幾年前就開始合作研發更省油的九段和十段自動變速箱零件。

其他的合作案可能持續長達數十年。戴姆勒(Daimler)與雷諾─日產─三菱聯盟的合作已有九年。雷諾─日產─三菱聯盟目前的關係<!–@IMAGE_5425710_RIGHT_400@–>只差沒全面合併,儘管這三家車廠有仍各自維持獨立,但彼此持有部分股權,並且在各方面定期合作,從零件採購到產品工程與製造。

雷諾─日產─三菱聯盟去年總計銷售1,060萬輛車,躋身全球三大汽車製造集團,據報導這種合作方式產生57億美元的「綜效」。

近年來全球汽車製造商正攜手成立新的合作聯盟、合資公司或簽訂協議,有助於研發和打造需數年時間才能上市、甚至需更長時間才能開始獲利的新技術。

Autotrader分析師克雷博斯向CNBC表示,這些汽車製造廠明白研發這些未來技術的成本非常龐大,而且不知道電動車何時才能普及,更不知道何時才能開始獲利,因此這些公司共同分擔成本和風險。

汽車製造業已成為資本密集產業,車廠每年必須支出數十億元開發新車,且許多新投資也不見得能有回報。

時至今日,也已很難找到沒有與其他車廠結盟的汽車製造商,專家指出,未來這種聯盟只會愈來愈多。

 

車廠轉型軟體服務 PK科技業
編譯葉亭均∕綜合外電經濟日報
通用汽車計劃明年推自駕車叫車服務,福特正把底特律火車站整修成吸引軟體巨擘的科技中心,豐田邁向為人們提供行動服務,凸顯全球汽車業正進行前所未見的轉型,搖身變成靈活的軟體與服務業者,以便與科技業爭搶未來的運輸掌控權。

華爾街日報報導,汽車業主管表示,他們不希望淪為下一個「手機硬體製造商」,眼睜睜看著所有獲利流向蘋果、Google母公司字母等軟體業者。這兩家企業正投資於自駕車軟體。負責銷售的福斯汽車董事會成員史塔克曼說:「我們正把以硬體為基礎的公司轉型成逐步邁向服務經濟的企業。」

在汽車業,主管必須面對根深柢固的企業文化與有限預算,因為這個產業的利潤低且容易受經濟不景氣影響。他們必須在一個傳統、每年生產數百萬輛車而極耗資金的事業中維持獲利,同時還要試圖投資於成本高昂的未來技術,科技競爭同業卻毋須面臨這種財務限制。

曾在蘋果工作近兩年的汽車業資深主管貝茲表示,即便有財務後盾,汽車公司也必須改變內部思維,讓不同部門協力合作支持新事業。另一個弱點則是軟體專業知識,因為汽車製造商長期仰賴供應商編寫程式,而非靠內部人才。

 

南韓經濟面臨雙高挑戰
編譯鍾詠翔∕綜合外電經濟日報
南韓經濟正面臨高油價與高匯率的「雙高挑戰」,促使央行再度下修今年經濟成長率預測,距離「保3」之路又更遙遠。若油價攀漲又推升物價,可能加重央行升息的壓力,帶來高利率的「第三高」困境。

南韓中央日報報導,南韓能源經濟研究院的資料顯示,杜拜石油占南韓進口原油的比率高達85%,而杜拜石油上周已漲至每桶82美元,遠高於2015年的45美元,使南韓一年進口油品的支出多350億美元。油價上漲也將推升原物料成本,削弱南韓出口競爭力。

國際清算銀行(BIS)的數據顯示,今年8月的韓元實質有效匯率為114.69,也遠高於2000年1月的104.99,相較下,日圓的實質有效匯率同期從126.68降至76.25,意味南韓的出口價格競爭力減弱。美國聯準會(Fed)逐步升息,拉大美韓兩國利率差距,加劇資金外流憂慮,因此有人提議央行須上調利率。

由於企業獲利不如預期、就業市場及投資活動疲軟,南韓央行已再度調降今年經濟成長率預估至2.7%,低於7月預測的2.9%,距離「保3」之路又更遙遠。

央行上周維持基準利率於1.5%不變,接下來面臨兩難:是要偏重支持成長、還是要降低金融風險。如今隨著美中貿易戰等外部不確定性升高、與勞動市場疲弱,央行可能按兵不動到年底。

問題在於,央行緊縮政策以抑制金融失衡並建立政策緩衝的壓力也在升高,且國際油價可能居高不下,都提高物價升高的可能性。南韓財政部表示,本周宣布調降燃料稅,以協助緩和小企業與一般民眾感受到的成本壓力。

 

美股多頭走勢 恐瀕臨衰竭
編譯葉亭均∕綜合外電經濟日報
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美股10月中湧現的賣壓,讓市場擔心九年來的多頭走勢正瀕臨衰竭,最近的數據顯示,出於因美國升息加上總統川普揚言推升與中國的貿易戰等疑慮,基金經理人對美股的青睞度開始降低,並維持加碼現金的態度。

金融時報報導,根據美銀美林最新調查,全球基金經理人10月對美股持有「加碼」看法的比率為淨4%,較9月下滑17個百分點,受訪經理人持有的平均現金比重則維持在偏高的5.1%。

<!–@IMAGE_5426117_RIGHT_250@–>調查顯示,基金經理人普遍擔心聯準會(Fed)決定開始緊縮,撤回在後危機時代的寬鬆流動性。

標普500指數自2009年3月觸及低點以來已大漲309%,但今年9月20日創新高後,迄今回跌5.5%,在重要的長期技術支撐水準附近交易。投資人正面臨多重疑慮,包括Fed寬鬆退場、懷疑美國經濟景氣會持續多久、利率上揚對企業的影響性,以及美中的國際貿易和關係演變。此外,標普500指數目前本益比約16.6倍,一些策略師擔心企業的估值過高。

貝萊德首席股票策略師穆爾表示:「投資人想知道這些問題是否可能衝擊企業獲利。不過美國經濟數據依然格外強勁,代表擴張仍維持在正軌上。我們建議保持冷靜。」

歷史經驗也顯示,當美國消費者信心指數特別高時,美股重挫可能隨後而來。目前美國消費者信心維138.4,雖然沒有2000年代初那麼高,但仍高於1967年開始這項數據以來、98%的每月數字。

 

彭博資訊專欄∕那些英國政府沒說的事…
彭博專欄經濟日報
英國倫敦20日有數十萬民眾走上街頭,要求舉行第二次「脫歐」公投。民眾迄今無人確知「英脫」談判將何去何從,顯然2016年時,民眾未能充分了解這項決定的意義,因此民眾有權發出不同的聲音。

在脫歐公投之前,英國政府有三件事未講清楚。第一是經濟。政府雖承諾將邁向一個「全球化的英國」,但企業界在公投後已縮減投資,並把員工及辦公室移往國外。許多企業也已警告,無論「英脫」將以何種型態落實,都將攪亂供應鏈,並將導致貿易成長減緩、外人投資下降,英鎊也將貶值。

「英脫」後行政手續增加,估計一年將使出口業平添350億美元成本。即使是政府最樂觀的預估,也顯示未來15年英國經濟成長率將損失1.6個百分點。

第二,英國在全世界的影響力將下降。英國可能須遵守多項、甚至所有歐盟法規,卻少有、甚至毫無發言權,英國也不再享有歐盟的政經影響力。脫歐過程凸顯英國未來與其他國家談判貿易協定時將毫無籌碼,且英國可能得到的好處也遠低於預估。政府估算,若與美國達成協定,只會使英國國內生產毛額(GDP)增加0.2%。

第三,「英脫」反而威脅「聯合王國」本身的完整。蘇格蘭與北愛爾蘭多數選民當時都投「留歐」票。若北愛要留在關稅同盟或歐洲單一市場,蘇格蘭也可能要求英國政府讓步,否則可能完全獨立。愛爾蘭統一的訴求聲浪可能愈來愈強。「英脫」原本是要強化主權,結果反而可能加速分裂。

若英國最後與歐盟無法達成任何協議,即「硬脫歐」,結果將非常悲慘:卡車無貨可運,飛機停在機坪,食物與藥品奇缺等。一些專家估計,這些成本未來十年可能使英國的產值減少5%,政府的一些估算還更悲觀。

2016年公投時,很少人對這些後果有任何概念,更少人考慮到電力市場、危險廢棄物處理、血漿供應等不勝枚舉的問題。整個「英脫」運動只有簡化的口號及純粹的謊言。

在可能的結果已迫在眉睫,民意開始迅速轉向。最新民調顯示,若明天舉行「英脫」公投,53%的選民贊成「留歐」,僅35%仍主張「脫歐」。「二次公投」結果如何是另一回事,但目前民眾要求「二次公投」的意向已不容忽視。

民主政治允許民眾有二度思考的權力。民眾走上街頭就是在伸張他們的權力:就是再給人民一次機會。(本文為彭博資訊社評)

 

「新三高時代」 南韓將調降燃料稅10%
編譯鍾詠翔∕綜合外電聯合報
<!–@IMAGE_5426049_CENTER_0@–>南韓面臨高油價、高匯率、高利率「新三高時代」,經濟蒙上陰影,央行已下修今年經濟成長展望,且政府為減輕小企業與民眾的壓力,本周將宣布調降燃料稅。

南韓能源經濟研究院的資料顯示,杜拜石油占南韓進口原油的比率高達百分之八十五,杜拜石油二○一五年為每桶四十五美元,上周已漲至八十二美元,一年石油支出將因此比往年多三百五十億美元。油價漲價將推升原物料成本,削弱南韓出口競爭力。

國際清算銀行(BIS)的數據顯示,韓元實質有效匯率在二○○○年一月為一○四點九九,截至今年八月卻升至一一四點六九,數字上升意味出口價格競爭力減弱。美國聯準會(Fed)逐步升息,隨著韓美兩國利率出現差距,資金外流擔憂加劇,有人提議南韓須上調利率。

由於南韓企業獲利不如預期、就業市場疲軟及投資活動欲振乏力,促使上周央行將今年經濟成長展望從百分之二點九下修至百分之二點七。央行貨幣政策委員會委員李一衡表示,下修成長展望凸顯美中貿易戰的衝擊與美國升息引發的金融市場震盪。

南韓財政部長金東兗說,油價飆破八十美元,近來燃料價格大幅攀升,減稅可望提振內需。稍早知情人士透露,政府正在評估汽油、柴油、液化石油氣(LPG)及丁烷等油品減稅百分之十。

南韓政府每年燃料稅稅收約二十六兆韓元(二三○億美元),減稅百分之十國庫將因此減少二點六兆韓元稅收。央行預估,若燃料稅調降百分之十,消費者物價可望壓低○點二個百分點。

 

要聞

破天荒 兆豐銀推美元高利定存
記者夏淑賢∕台北報導經濟日報

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國銀美元部位最大、最不缺美元的外匯龍頭兆豐銀行,破天荒頭一遭推出美元高利定存,以2個月期高利3.68%的震撼價於11月搶市,面對美國升息趨勢持續、全球資金回流美國,兆豐銀此舉勢必再掀新一波國銀美元爭奪戰。

<!–@IMAGE_5425793_RIGHT_400@–>兆豐銀等資金成本相對較低的大型銀行陸續出手搶美元,中型銀行也被迫加碼應戰,年利率3%才夠看,台中銀行就在上周緊急敲定,今(22)日起推起存門檻只要1,000美元的超親民美元高利定存方案,1年期利率有3.01%,凱基銀行也推出1年期高利3%專案吸金。

部分外銀也有推出6個月期3.3%或1年期3.35%高利方案,則以該行財管貴賓或者至少平均帳戶餘額達到上千萬元水位者才適用,與其他本土銀行參與資格較為寬鬆有所不同。

兆豐銀行為國銀外匯龍頭,外幣存款部位高達360億美元,美元存款占290多億美元,相當新台幣9,000多億元,而兆豐銀的美元存放比雖還低到六成以下,但兆豐銀還是決定,在考量全球資金回流美國趨勢延燒以及各種戰略因素之下,11月將首推美元高利定存。

兆豐銀高層主管指出,上周新台幣兌美元雖破31元關卡,但美國升息方向不變,客戶不會拘泥台幣破3字頭就不換美元,況且兆豐銀方案要求新資金,不要求非台幣轉換不可,匯率因素應不致影響方案吸引力。

 

大同條款 保管銀行角色 大論辯
記者邱金蘭∕台北報導經濟日報
外資保管銀行不能分拆參與「大同條款」臨時股東會50%持股門檻的揪團,引發市場派與公司派角力,金管會與經濟部目前態度尊重保管銀行意見,仍以不能分拆為原則,但也會多聽各界意見。

立法院7月三讀通過的公司法修正案,增訂第173條之1,股東持股三個月且達50%,就可自行召開臨時股東會,不用再看公司派的臉色,被視為「大同條款」。

<!–@IMAGE_5425940_RIGHT_400@–>金管會、經濟部10月初邀集股務協會、保銀、集保等單位研商後達共識,因實務上困難,外資保管銀行無法分拆參加50%的揪團。訊息傳出後,引發各界爭論,市場派、公司派等不同主張者,再度箭拔弩張,透過各種管道向官方反映。

主張可以分拆參與召集者認為,多年前公司法第181條修訂後,開放外資保管銀行可以分割投票,分割投票都可以,為何分拆參與召集就做不到,如果不能分拆,因整合不易,外資參加揪團難度相對高,無助落實股東行動主義。

而且外資持股市值比重近40%,保險業因保險法已無法參與跟董監改選有關的召集了,現在外資保銀如果也不能分拆參與召集,「大同條款」將形同虛設。

但贊成不能分拆參與者認為,保銀在實務運作上的確有困難,目前股東會或臨時股東會召開,停止過戶日後,外資股票多少可以很清楚,但「大同條款」規定要持股繼續達三個月,中間若有進出股票,確實不易認定。

以「某某保管銀行」帳戶為例,背後外資若是外資券商,券商後面又有甲、乙、丙等外資股東,透過這家外資券商下單,外資券商會知道甲、乙、丙持股狀況,但保銀並不清楚,在多層架構下,要如何認定外資股東是否符合持股三個月條件,實務上的確會很麻煩。

況且,只是規定不能分拆,並未禁止外資參與召集,如果外資保銀能整合出一個意見,或背後是單一外資法人者,不會有分不分拆的問題,還是一樣可以參與大同條款的召集。

金管會與經濟部上周陸續接獲各方意見,據了解,目前兩個部會仍傾向維持10月初的共識,但會多聽聽外界意見。

學者:從法制技術面解決

外資保管銀行能否分拆參與「大同條款」臨時股東會的召集,引發爭論,學者建議,可以從法制面及技術面著手釐清解決。

交大資管與財金系教授葉銀華表示,公司法第173條之1增訂的條文,持股達三個月且50%以上的股東,可自行召開臨時股東會,這是「召集權」,不是「表決權」,外資保管銀行能否分拆參與召集,可從兩方面來看。

第一,法律上有無授權分拆參與召集?公司法第181條規定,「公開發行公司之股東係為他人持有股份時,股東得主張分別行使表決權」,這是表決權的行使,並未提到召集權部分,若意旨上支持召集權也可以分拆,法律上是否有空間?

第二,技術上可行嗎?葉銀華認為,外資保管銀行帳戶都可分割投票,理論上也應該可分拆參與召集,但如果說實務運作上有困難,這個困難是否有解決空間?

知情人士表示,法律面來看,相關部會初步認為不論能否分拆召集,都可以找到法律解釋空間,目前關鍵仍在實務運作面。10月初當天會議研商此議題時,保銀提出實務有困難時,就有學者提出疑問,為何分割投票可以,分拆召集就不行。

股代業者表示,公司法第181條的分割投票,必須符合金管會訂定的條件,由於當年規定訂的嚴謹,因此實務上採用的不多,相關電腦系統也多未建置,現在若要分拆參與召集,確實很麻煩,有一定的難度。

業者說,外資保銀的電腦系統更新都要回到總行,不是那麼容易,若真要克服困難,建置相關系統,每天跟背後的外資券商更新下單資訊,也需要一段時間。

 

服務台商…上海銀海外獲利占62%
記者林子桓∕台北報導經濟日報
2008年發生金融海嘯,上海商銀董事會決定分散經營風險,且跟著台商腳步,往外拓展,當年在香港設立子行,在越南、新加坡設立分行,後來接續著布局整個亞洲地區。

上海商銀總經理陳善忠表示,海外獲利來自國際金融業務分行(OBU)、三家海外分行(香港、越南及新加坡)、香港子行(上海商業銀行),及海外其他子公司等,2017年海外獲利占全行稅前的盈餘比重高達62%。

「台商走到哪,我們就服務到哪!」陳善忠說,目前連結OBU與海外子行及三家海外分行、三家海外辦事處,提供台商國際金融服務網絡,並且利用滬港台「上海銀行」策略聯盟平台,加強拓展大陸台商與陸資陸商的兩岸金融業務。

今年8月,上海商銀獲金管會核准赴大陸申設無錫分行。他說,江蘇省工商經濟活絡、人口眾多,是大陸台商最密集區域,考量子行香港上海商業銀行已於上海設立分行及上海自貿區支行,因此,採取差異化競爭策略,避開香港子行已設立分行的城市,所以選擇無錫設分行。

因應新南向政策,他表示,已設立代表人辦事處的地區,待當地主管機關開放外資銀行設立分行後,優先爭取升格為分行,並尋求參股或併購當地金融機構機會,也將協助柬埔寨微型金融機構子公司營運轉型。

 

私人股票交易 按成交價報稅
記者翁至威∕台北報導經濟日報
台股近期動盪,不少股民詢問稽徵機關,私人間買賣股票時的稅務問題,如何處理。

國稅局對此表示,私人間買賣有價證券應按每次交易成交價格,也就是雙方議定的實際成交價格,報繳證券交易稅,且若有短漏稅情形,最高可能遭罰十倍的罰鍰。

 

亞太生技投資論壇 大咖雲集
記者黃文奇/台北報導經濟日報
<!–@IMAGE_5425557_CENTER_0@–>亞太生技投資論壇將於今年11月28日揭幕,今年邀請多位兩岸三地重量級講者來台,其中,最受矚目的是在港交所率先掛牌的未盈利生技公司負責人,包括歌禮生物總裁暨首席執行官吳勁梓、華領醫藥創始人暨首席執行官陳力,將分享香港生醫資本市場現況與挑戰。

主辦單位鑽石生技投資基金表示,今年論壇著眼於亞太生技發展,並聚焦兩岸三地生醫企業現況,除了港台與大陸一線生醫企業負責人將來台分享經驗,還有多位國際生技專家大會師,將可以創造華人生醫合作契機。另外,香港資本市場的重量級專家也將會來台與會,包括香港生物醫藥創新協會創會會長盧毓琳、香港交易所高級副總裁韓穎姣,而台灣國家生技基金台杉總經理沈志隆則將出席與之對談。

亞太生技投資論壇為鑽石生技投資年度大會,今年為第五屆舉辦,鑽石表示,過往四年的大會已成功引領創新與資本市場的結合,吸引了超過800家產業、投資及學研單位等相關人士參與。

鑽石表示,今年大會主軸為「新藥與國際資本媒合平台」,關注的議題包括,一、如何打造生技獨角獸企業,二、生技企業如何運用資本市場加速國際化,第三、則是台灣及兩岸三地的企業競爭力發表與商業媒合。

據了解,此次論壇除了鑽石生技主辦外。

另邀請國泰金控、台杉創投、創投公會等重量級資本和創投單位與生技創新領域進行對話,探討資本如何找尋優質生技創新項目,及資本如何協助生技新創事業加速發展,讓生技業者有效進軍國際市場,打造生技獨角獸。

在生技企業運用資本市場加速國際化方面,鑽石生技指出,此次透過勤業眾信會計師事務所、台新金控、亞太地區證券交易所及生技重量級企業,針對亞太地區中兩岸三地資本市場的特性,探討生技新藥公司如何透過資本市場強化研發布局。

此外,該論壇作為生技重要要媒合平台,鑽石表示,已邀請國內外已上市的重量級生技公司或備受矚目的生技新創新星,分享未來營運策略及重磅新藥研發進度,並開放企業與投資方共同參與商務媒合平台,創造多方合作機會。

 

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